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'교차로'에 해당되는 글 3건

  1. 2010.09.08 녹색신호시 비보호 좌회전 이제 신호위반 아니다. (7)
  2. 2008.08.30 [44] 교통사고 과실비율
  3. 2008.04.16 신호대기 (2)



 

 

 

 

 

비보호 좌회전시 그동안은 "비보호 좌회전 표시가 있는 곳에서는 신호에 따르는 다른교통에 방해가 되지 않을 때에는 좌회전 할 수 있다. 다른 교통에 방해가 된 때에는 신호위반 책임을 진다." 라는 항목을 들어 일방과실의 가해자로 처리가 되었었습니다.  2010년 8월 24일 개정안을 공포 했지만 아직 모르시는 분들이 많은 것 같습니다.

이제는 바뀌었습니다.

2010년 8월 24일 법제처에서 비보호 좌회전 차량에 대하여 개정안을 공포했습니다.



  법개정 전,후 어떤 차이가 있을까?


개정 전과 개정 후에는 어떤 차이가 있는 것일까?

기존법규에 의하면 "가해차량이 종합보험(또는 공제조합)에 가입또는 합의가 되어 있더라도 신호위반 사고로 인정되어 일방과실로 치사,치상 사고이면 형사처벌(5년이하의 금고 또는 2천만원 이하의 벌금)"이라는 처벌을 받게 되었습니다.

그러나 개정된 도로교통법에 의하면 비보호 좌회전 신호에서 녹색신호에 좌회전을 했다면 신호위반으로 처리되지 않기 때문에 운전자가 형사처벌을 받지 않고 사고내용 또한 쌍방과실의 사고로 처리하게 되었습니다.



  비보호 좌회전 교차로에서 적색등화시 좌회전은 신호위반 입니다.

가끔 운전자들에게 비보호 좌회전은 적색신호에 좌회전인지 , 녹색 신호에 좌회전 인지를 질문하면 참 여러가지 대답들이 나옵니다.

1. 녹색신호시 좌회전  -> 빙고
2. 적색신호시 좌회전 -> X
3. 신호에 관계없이 반대차로에 방해되지 않으면 좌회전 -> X

간단한 내용이지만 이것조차로 모르시는 분들이 의외로 많습니다. (여러분도 주변분들에게 물어보세요~)
기존과 바뀐것이 없음에도 혹 비보호 좌회전 자체가 신호위반의 항목을 제외시키는 것이라고 받아들이시는 분들이 있을까봐 노파심에 작성해 봅니다.

"비보호 좌회전 교차로에서 적색등화시 좌회전은 신호위반 입니다."


  득(得)일까 실(失)일까?

수개월 전부터 도로교통의 원활한 흐름을 위해 비보호 좌회전을 확대한다는 소식이 있었습니다.  많은 운전자들의 입에서 나오는 말은 신호가 정상적으로 있어도 "교통사고 1위국가" 라는 오명의 꼬리표를 달고 있는데 흐름도 좋지만 안전에 대한 걱정이 나왔습니다. 그에 덧붙여 "독박(일방과실)" 쓰는 사람 많겠다는 이야기를 했답니다.

그게 발 맞추어 나온 조치인듯 보입니다.

비보호 좌회전을 확대하면서 좌회전 차량이 늘어나 기존 비보호 좌회전 차량 사고로 비교한다는건 맞지 않는 비교일테고 그에 따르는 득과 실을 이야기 한다는 것도 참 우스운 일입니다.

법이 바뀌었으니 비보호 좌회전 교차로 녹색등화시 좌회전 하는 사람들은 "독박(일방과실)"을 피해 쌍방과실로 처리~ 그에 신호위반에 따른 형사처벌까지 받지 않게되니 분명 반가운 일입니다.

허나 반대 정상 신호를 받으며 주행하는 차량의 입장에서 보면 난 정상주행 하고 있는데 내 방향도 아닌 반대차로에서 갑자기 튀어나온 차가 쌍방과실을 주장하니 참 어이없는 일인것입니다.

두 경우에서 본다면 개인적인 생각이지만 더 억울한것은 후자쪽이라고 보여집니다. 법이 개정 되었다 하더라도 주의의무는 분명 좌회전 차량이 많습니다. 이런 상황에 쌍방이라고 주장을 하니 정상 직진 중이던 차량의 운전자는 미치고 팔딱 뛰게 될지도 모르겠습니다.

* 쌍방 과실로 처리하기 위한 직진차로의 차량에 대한 도로교통법의 교차로 통행방법도 어느정도 적용했으리라 봅니다. 흔히들 "녹색신호-주행신호" 라고만 알고 계시는 분들이 많습니다.  그러나 "녹색신호-> 주의하며 진행할 수 있다"라고 되어 있습니다. 분명 주의의무가 있다는 것입니다.


이 글을 읽으시는 본인이 개정법의 수혜자도 , 피해자도 될 수 있다는 것을 명심하고 항상 주의와 방어운전이 필요합니다.



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  1. 2010.09.09 17:21 신고

    좋은 정보 링크 공유하겠습니다

  2. 2010.09.14 18:29 신고

    좋은글 잘 읽었습니다. 저도 비보호 좌회전 신호에 서게되면 가끔 헷갈리더군요..
    녹색불 좌회전이 맞는 것임에도 아직 익숙치 않아서인지 이게 녹색불에 좌회전 하는 건지 적색불에 좌회전 하는 건지 -.-;...
    지적하신 것처럼 좌회전 차량으로선 쌍방과실이 득이 되겠지만 반대편 차선에선 녹색불에 멀쩡하게 가는데 갑자기 반대편 차량이
    좌회전으로 앞으로 휙 들어와 사고가 나는 것임에도 쌍방과실로 된다는 점은 문제군요..
    녹색불에도 반대편 차선 차량까지 신경써야 한다니 참.... -.-..

  3. 2010.09.16 10:04 신고

    좋은글 잘 보았습니다. 오늘 신호위반 통지서 날라왔다고 하네요.. 노란불 막바지에 가서 그런가봐요..흑..

  4. 2010.09.17 16:36 신고

    좋은글 잘 읽었습니다. 저도 비보호 좌회전 신호에 서게되면 가끔 헷갈리더군요..
    녹색불 좌회전이 맞는 것임에도 아직 익숙치 않아서인지 이게 녹색불에 좌회전 하는 건지 적색불에 좌회전 하는 건지 -.-;...
    지적하신 것처럼 좌회전 차량으로선 쌍방과실이 득이 되겠지만 반대편 차선에선 녹색불에 멀쩡하게 가는데 갑자기 반대편 차량이
    좌회전으로 앞으로 휙 들어와 사고가 나는 것임에도 쌍방과실로 된다는 점은 문제군요..
    녹색불에도 반대편 차선 차량까지 신경써야 한다니 참.... -.-..

  5. 2010.09.22 22:54 신고

    고맙습니다.
    덕분에 법 개정 사실을 알았네요.

  6. 2012.05.19 21:14 신고

    이러한 개정 내용이 어디에 있는지요. 아무리 찾아봐도 없네요. 명확한 법령정보를 링크해주시면 신뢰성있는 정보가 될 듯...

2008.08.30 17:07

2. 신호없는 교차로
 가. 동일폭의 교차로

   사고상황 : A 우측차 , B 좌측차
기본 과실비율
A,B 동시진입 : A40 B60
A후진입 , B선진입 : A70 B30
A선집입 , B후진입 : A30 B30

A,B 동일 수정가능요소
대형차 5 , 현저한 과실 10 , 중과실 20

A,B 동시진입시 긴급자동차가 B일경우 도료교통법 14조 (통행의 우선선위) 에 의거 기본과실비율 적용이 A60 B40으로 정하여진다.

※ 대소로 구분이 명확한 교차로의 경우 大로가 우선한다
※ 선진입 : 명백한 선진입을 말한다.
                차량의 중앙 프레임을 기준하여 정하여 지는
                경우가 많다.





관련법규
◆ 도로교통법 제14조 [통행의 우선순위]
    긴급자동차 -> 긴급자동차외의 자동차 -> 원동기장치자전거 -> 자동차 및 원동기장치 자전거 이외의 자동차
◆ 도로교통법 제22조 [교차로 통행방법]
    -4항 : 교통정리가 행하여지고 있지 아니하는 교차로에 들어가려는 모든 차는 다른 도로로부터 이미 그 교차로에
             어가고 있는 차가 있는 때에는 그 차의 진행을 방해하여서는 아니된다.
◆ 도로교통법 제23조 [직진 및 우회전차 등의 우선]
    -제2항 : 교차로에서 직진을 하려고 하거나 우회전하려는 차의 운전자는 이미 그 교차로에 진입하여 좌회전하고
                는 다른 차가 있는 때에는 그 차의 진행을 방해하여서는 아니된다.


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2008.04.16 19:52

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캠폐인 덕분인지 단속의 덕분인지 교통인식의 차이인지는 모르지만
예전보다는 교통관련된 인식들이 많이 좋아진것을 느낄때가 있다.
항상 그랬으면 좋은데 이노무 운전이라는 것이 그렇게만 되지는 않는다는..
특히 운전을 업으로 하는 사람으로서는 정말 쉽지 않은게 교통법규 준수 일 것이다.




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  1. 2008.04.16 20:44 신고

    콘트가 상당히 강하게 보이네요... *.*

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