반응형 교차로2 [44] 교통사고 과실비율 2. 신호없는 교차로 가. 동일폭의 교차로 사고상황 : A 우측차 , B 좌측차 기본 과실비율 A,B 동시진입 : A40 B60 A후진입 , B선진입 : A70 B30 A선집입 , B후진입 : A30 B30 A,B 동일 수정가능요소 대형차 5 , 현저한 과실 10 , 중과실 20 A,B 동시진입시 긴급자동차가 B일경우 도료교통법 14조 (통행의 우선선위) 에 의거 기본과실비율 적용이 A60 B40으로 정하여진다. ※ 대소로 구분이 명확한 교차로의 경우 大로가 우선한다 ※ 선진입 : 명백한 선진입을 말한다. 차량의 중앙 프레임을 기준하여 정하여 지는 경우가 많다. 관련법규 ◆ 도로교통법 제14조 [통행의 우선순위] 긴급자동차 -> 긴급자동차외의 자동차 -> 원동기장치자전거 -> 자동차 및 원동기장치 자전거.. 2008. 8. 30. 신호대기 캠폐인 덕분인지 단속의 덕분인지 교통인식의 차이인지는 모르지만 예전보다는 교통관련된 인식들이 많이 좋아진것을 느낄때가 있다. 항상 그랬으면 좋은데 이노무 운전이라는 것이 그렇게만 되지는 않는다는.. 특히 운전을 업으로 하는 사람으로서는 정말 쉽지 않은게 교통법규 준수 일 것이다. [이전글들] 2008/04/16 - [찰칵찰칵] - 그가 가는 길.. 2008/04/14 - [찰칵찰칵] - 길.. 2008/04/04 - [찰칵찰칵] - 고가밑 2008/03/27 - [일상생활/요모조모] - 술냄새 나는 택시기사라고? 2008/03/15 - [일상생활/요모조모] - [웃으며 삽시다] 택시 승객께 내기 시작한 퀴즈..~~ 2008/02/28 - [일상생활/요모조모] - 이정도 키로수(주행거리) 쯤이야.~~~~ .. 2008. 4. 16. 이전 1 다음 반응형
