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수도권 전철이 천안까지 운행하기 시작하면서 수도권 인구의 천안 유입이 굉장히 많이 늘었다.
명절이면 복잡한 도로이용을 뒤로한체 전철이용하는 승객도 늘었다. 또한 옛부터 교육,교통의 도시로 자리매김하고 있는 천안은 많은 수도권거주 대학생들의 통학도 색다른 모습이 되었다. 지방의 소도시이던 천안의 많은 변화를 가져온것이 수도권 전철이다.
2005년 천안까지 개통된 후 2008년말 아산 신창까지의 연장구간 (21.65Km) 개통을 위해 막바지 공사에 힘을쏟고 있다.
천안->온양온천(16.5Km) , 온양온천->신창(5.15Km)구간으로 나누어져 공사가 진행되는 가운데 노반공사와 궤도 공사는 모두 완료된 상태로 봉명,쌍용,배방,신창 4개 역사의 신축 공사까지 9월말 까지 공사를 마무리 하고 10월부터 2개월여의 시험운행을 거쳐 연말에 개통 할 예정이다.
천안->신창 구간까지의 수도권 전철화가 완료되면 아산신도시 , 아산시 권역에도 많은 변화가 불어 올 것으로 보여진다.
명절이면 복잡한 도로이용을 뒤로한체 전철이용하는 승객도 늘었다. 또한 옛부터 교육,교통의 도시로 자리매김하고 있는 천안은 많은 수도권거주 대학생들의 통학도 색다른 모습이 되었다. 지방의 소도시이던 천안의 많은 변화를 가져온것이 수도권 전철이다.
2005년 천안까지 개통된 후 2008년말 아산 신창까지의 연장구간 (21.65Km) 개통을 위해 막바지 공사에 힘을쏟고 있다.
천안->온양온천(16.5Km) , 온양온천->신창(5.15Km)구간으로 나누어져 공사가 진행되는 가운데 노반공사와 궤도 공사는 모두 완료된 상태로 봉명,쌍용,배방,신창 4개 역사의 신축 공사까지 9월말 까지 공사를 마무리 하고 10월부터 2개월여의 시험운행을 거쳐 연말에 개통 할 예정이다.
천안->신창 구간까지의 수도권 전철화가 완료되면 아산신도시 , 아산시 권역에도 많은 변화가 불어 올 것으로 보여진다.
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